Thị trường xe điện Việt Nam và vị thế của Vinfast VF8 cùng VF9 cũ

Trải qua hơn 4 năm vận hành kể từ những ngày đầu ra mắt, các dòng xe điện "Made in Vietnam" như Vinfast VF8 và Vinfast VF9 đã khẳng định được vị thế nhất định trên thị trường ô tô cũ. Khác với xe xăng truyền thống, giá trị của một chiếc xe điện đã qua sử dụng phụ thuộc rất lớn vào chính sách pin và hệ thống phần mềm cập nhật liên tục từ hãng.

Hiện nay, lượng xe VF8 và VF9 đời 2022 - 2025 đang lưu thông khá dồi dào, mang đến lựa chọn kinh tế cho những người muốn trải nghiệm SUV điện hạng sang với mức tài chính tối ưu. Việc nắm bắt biến động giá và các tiêu chí kiểm định đặc thù sẽ giúp người dùng tránh được những rủi ro không đáng có khi tham gia giao dịch.

Biến động giá và những nâng cấp đáng chú ý qua các đời xe

Dòng xe Vinfast VF8 và VF9 có sự phân hóa rõ rệt về giá trị theo từng năm sản xuất. Các đời 2022 và đầu 2023 thường là những phiên bản "Tiên phong" với mức giá mua mới kèm nhiều voucher ưu đãi, dẫn đến giá bán lại ở mức rất cạnh tranh. Trong khi đó, các đời từ 2024 trở đi đã có sự ổn định hơn về phần cứng và tùy chọn pin CATL mới, giúp giá trị xe duy trì tốt hơn.

Đánh giá độ khấu hao và khả năng giữ giá

Sau 4 năm lăn bánh, tỷ lệ khấu hao trung bình của xe điện Vinfast dao động từ 25% đến 40% tùy thuộc vào hình thức sở hữu pin (thuê pin hay mua đứt pin). Thực tế cho thấy, những chiếc xe có lịch sử bảo dưỡng tại hãng đầy đủ và được cập nhật phần mềm phiên bản mới nhất luôn giữ giá tốt hơn từ 30 triệu đến 50 triệu so với mặt bằng chung.

Các hạng mục cốt lõi cần kiểm tra khi mua xe điện cũ

Việc mua một chiếc xe điện đã qua sử dụng đòi hỏi quy trình kiểm định khắt khe hơn xe xăng, đặc biệt là ở hệ thống truyền động và lưu trữ năng lượng. Người mua cần đặc biệt lưu tâm đến 3 yếu tố sống còn: Sức khỏe pin (SOH), hệ thống làm mát khối pin và các cảm biến hỗ trợ lái ADAS.

• Tình trạng pin (SOH): Kiểm tra dung lượng thực tế còn lại, đảm bảo pin không bị chai quá mức quy định bảo hành của hãng.
• Lịch sử phần mềm: Xác nhận xe đã được cập nhật các bản vá lỗi để vận hành ổn định và tối ưu mức tiêu thụ điện năng.
• Hệ thống khung gầm: Do xe điện có trọng lượng lớn (hơn 2 tấn), cần kiểm tra kỹ hệ thống treo, rotuyn và lốp xe để đảm bảo không có hiện tượng rơ lắc.

Bảng giá xe cũ tham khảo theo năm sản xuất

Dưới đây là bảng tổng hợp giá trị giao dịch thực tế trên thị trường xe ô tô cũ. Mức giá này được khảo sát từ các sàn giao dịch uy tín, áp dụng cho xe có tình trạng ngoại thất khá và số ODO trung bình 12.000 km/năm. Lưu ý, giá xe đã bao gồm các gói ưu đãi chuyển nhượng chính quyền thuê pin nếu có.

Trải nghiệm thực tế của người dùng

Đa số người dùng sở hữu VF8 và VF9 sau 4 năm đều đánh giá cao khả năng vận hành mạnh mẽ và chi phí năng lượng cực thấp so với xe xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, một số phản hồi cho thấy các đời xe đời đầu 2022 vẫn còn tồn tại một số lỗi vặt về cảm biến áp suất lốp hoặc kết nối camera 360, nhưng hầu hết đã được xử lý triệt để qua các đợt triệu hồi và cập nhật tại xưởng dịch vụ.